和之前一篇關(guān)于國(guó)內(nèi)陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算一樣，國(guó)內(nèi)空運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算首先需要清楚幾個(gè)概念：

1，運(yùn)輸模式，按照運(yùn)輸時(shí)效來(lái)區(qū)分。通常分為24小時(shí)和48小時(shí)。

2，運(yùn)費(fèi)單價(jià)，兩種時(shí)效的運(yùn)輸模式運(yùn)費(fèi)單價(jià)的形式都是一樣的，無(wú)非就是時(shí)間短的貴一點(diǎn)，時(shí)間長(zhǎng)的便宜。舉例，上海到北京的價(jià)格，24小時(shí)：0-20公斤 每公斤8，20-45公斤 每公斤7，45-150公斤 每公斤6，150-1000公斤 每公斤5，1000公斤以上 每公斤4。48小時(shí)：0-20公斤 每公斤7，20-45公斤 每公斤6，45-150公斤 每公斤5，150-1000公斤 每公斤4，1000公斤以上 每公斤3。

3，計(jì)費(fèi)重量，這個(gè)是大部分沒(méi)有行業(yè)常識(shí)的人不清楚的，簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是體積重量和實(shí)際重量取大值，國(guó)內(nèi)空運(yùn)的體積重量一般就是體積乘以167。舉個(gè)例子體積是1立方，實(shí)際重量是100千克，那計(jì)費(fèi)重量就等于Max（1*167，100）=167。

3，運(yùn)費(fèi)，空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法是運(yùn)費(fèi)單價(jià)*計(jì)費(fèi)重量。這里要說(shuō)明，國(guó)內(nèi)空運(yùn)和之前說(shuō)過(guò)的國(guó)內(nèi)陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)一樣會(huì)有一個(gè)起步價(jià)最低運(yùn)費(fèi)，比如從上海到北京，24小時(shí)最低價(jià)是300，48小時(shí)最低價(jià)是100。那么如果24小時(shí)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)*計(jì)費(fèi)重量小于300就按照300算，48小時(shí)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)*計(jì)費(fèi)重量小于100就按照100算。

4，燃油附加費(fèi)，和之前國(guó)際快遞中概念類似，由于油價(jià)影響費(fèi)率是會(huì)調(diào)整的，計(jì)算方法是運(yùn)費(fèi)*燃油附加費(fèi)費(fèi)率。

5，其他費(fèi)用，大部分也是由于一些特殊情況而產(chǎn)生的費(fèi)用。舉例，放空費(fèi)，多點(diǎn)提送貨費(fèi)，包裝加固費(fèi)，代收代付費(fèi)等等。

以上幾個(gè)要素清楚之后運(yùn)費(fèi)就很容易理解了。舉個(gè)例子，一票貨物重量100千克，體積1立方，1托貨物從上海到北京 24小時(shí)運(yùn)費(fèi)單價(jià)150-1000公斤是5，最低運(yùn)費(fèi)是300，48小時(shí)運(yùn)費(fèi)單價(jià)150-1000公斤是4，燃油附加費(fèi)率5%，包裝加固費(fèi)50。

計(jì)費(fèi)重量Max(1*167,100)=167

24小時(shí)運(yùn)費(fèi)Max(167*5,300)=835，燃油附加費(fèi)835*5%=41.75，附加費(fèi)50

48小時(shí)運(yùn)費(fèi)Max(167*4,300)=668，燃油附加費(fèi)668*5%=33.4，附加費(fèi)50

24小時(shí)費(fèi)用就是835+41.75+50=926.75

48小時(shí)運(yùn)費(fèi)就是668+33.4+50=751.4

以上為僅個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，如有不足不吝賜教。